Wat is de DSRC functie op een tachograaf?

Ben je benieuwd naar wat de DSRC functie precies doet in de nieuwe Smart Tacho 2? Wij vertellen je in dit artikel alles over deze nieuwe functie en waarom dit kan leiden tot meer boetes. 

‍

Wil je op een makkelijke manier een goede basis leren over de tachograaf over onderwerpen zoals out-of-scope rijden, de boot/trein functie en de smart tacho 2? Doe dan onze kosteloze tachograaf cursus op de Roadsoft Academie. ‍

‍

DSRC

De DSRC is een nieuwe functionaliteit op de Smart Tachograaf. De afkorting DSRC staat voor dedicated short range communication. Deze functionaliteit zorgt ervoor dat de tachograaf data op korte afstand gecommuniceerd kan worden naar controleapparatuur van handhavingsinstanties zoals de IL&T. 

‍

De slimme tachograaf

De DSRC is een nieuwe functie van de slimme tachograaf. Deze functie zat al in de Smart Tacho 1 en nu ook weer in de Smart Tacho 2. Deze functie is alleen nog verder uitgebreid. 

‍

Sinds 15 juni 2019 is de Smart Tacho 1 bij nieuw geregistreerde voertuigen verplicht en deze voertuigen hebben de eerste versie van de DSRC. 

‍

De Smart Tacho 2 is verplicht sinds 21 augustus 2023 en deze zal niet alleen verplicht worden voor nieuw geregistreerde voertuigen, maar ook voor internationaal rijdende voertuigen zal de tachograaf vervangen moeten worden (de retrofit): met een analoge tachograaf (voor 31 december 2024), digitale tachograaf (voor 31 december 2024) en Smart Tacho 1 (voor 18 augustus 2025). 

‍

Hierdoor gaat de DSRC de komende jaren in aanzienlijk meer voertuigen beschikbaar zijn en kan er op deze manier meer gecontroleerd worden. De ouderwetse controle zal nog een hele tijd blijven, omdat nationaal rijdende (oude) voertuigen nog altijd een analoge of digitale tachograaf hebben. 

‍

Wat kan de DSRC uitlezen? 

Wat de DSRC kan uitlezen hangt af van welke tachograaf je hebt. De Smart Tacho 1 kan het volgende uitlezen:

‍

• Kenteken van het voertuig
• Snelheidsoverschrijdingen
• Rijden zonder geldige bestuurderskaart
• Geldige bestuurderskaart aanwezig in tachograaf
• Kaart aanwezig tijdens rijden
• Fouten in bewegingsgegevens
• Conflict in bewegingsgegevens
• Tweede bestuurderskaart aanwezig in tachograaf
• Huidige activiteit
• Afsluiting van de laatste sessie
• Onderbrekingen van de stroomvoorziening
• Sensorstoringen
• Tijdafstelling
• Poging tot beveiligingsinbreuk
• Laatste kalibratie/ijking
• Vorige kalibratie/ijking
• Datum tachograaf
• Laatste gemeten snelheid
• Tijdsaanduiding

‍

De Smart Tacho 2 kan de activiteiten van de Smart Tacho 1 uitlezen en nog een aantal nieuwe dingen. Het aantal extra dingen die er zijn bijgekomen:

‍

• Tijd van laatste vastgestelde voertuiglocatie
• Huidige rijtijd
• Langste dagelijkse rijtijd van de huidige rit
• Langste dagelijkse rijtijd van de vorige rit
• Langste dagelijkse rijtijd van de afgelopen week
• Wekelijkse rijtijd
• Tweewekelijkse rijtijd 

‍

Meer boetes

Doordat handhavingsinstanties nu kunnen uitlezen op korte afstand, kunnen handhavers overtredingen zien al voordat het voertuig gestopt wordt. Dit maakt het dus makkelijker om mensen op te sporen die in overtreding zijn en deze chauffeurs te bekeuren. Er zou dus gezegd kunnen worden dat de kans op een boete door de DSRC hoger wordt. 

‍

Einde van de traditionele wegcontroles

De DSRC betekent niet een einde aan wegcontroles, maar het gaat wegcontroles wel veranderen. Doordat veel overtredingen al gezien kunnen worden voordat het voertuig stilstaat, kan er sneller gecontroleerd worden waardoor een controle minder lang zal duren.  Daarnaast zullen vrachtwagens een stuk minder willekeurig langs de weg gezet worden, omdat handhavers dus al kunnen zien wie in overtreding is. 

‍

‍