Czas prowadzenia i odpoczynku w transporcie drogowym przy załodze dwuosobowej

Jakie są przepisy dotyczące czasu prowadzenia przy załodze dwuosobowej? Czas prowadzenia i odpoczynku przy załodze dwuosobowej podlega innym zasadom niż przy jeździe solo. O załodze dwuosobowej mówimy wtedy, gdy dwaj kierowcy zasiadają za kierownicą pojazdu w okresie między dwoma dziennymi okresami odpoczynku albo między odpoczynkiem dziennym a tygodniowym. Obaj kierowcy mają uprawnienia do prowadzenia i posiadają kartę kierowcy.

Aby uniknąć naruszeń i mandatów, warto uważnie zapoznać się z poniższymi informacjami.

Chcesz dowiedzieć się więcej o jeździe z załogą dwuosobową i innych podstawach tachografu — jeździe out-of-scope, funkcji prom/pociąg i Smart Tacho 2? Weź udział w naszym bezpłatnym kursie o tachografach w Roadsoft Academy.

Czas prowadzenia i odpoczynku przy załodze dwuosobowej

Przy załodze dwuosobowej odpoczynek dzienny liczony jest w ciągu 30 godzin (nie 24 godzin) od zakończenia poprzedniego okresu odpoczynku. W tych 30 godzinach każdy kierowca musi mieć co najmniej 9 godzin odpoczynku dziennego (nie liczonego jako skrócony odpoczynek). Po 4,5 godziny prowadzenia jeden kierowca może wykorzystać przerwę, siedząc obok drugiego kierowcy — pojazd nie musi stać. Przy zmianie kierowców trzeba również zamienić karty kierowcy miejscami! Zrób to starannie, bo inaczej na jednej z kart zarejestruje się podwójny czas prowadzenia.

Opcjonalna pierwsza godzina

Przy załodze dwuosobowej pierwsze 45 minut dyspozycyjności liczy się jako przerwa, dopóki drugi kierowca nie pracuje. W pierwszej godzinie drugi kierowca jest opcjonalny. Po rozpoczęciu zmiany pierwszy kierowca ma jedną godzinę, aby zabrać drugiego kierowcę. Czas prowadzenia 4,5 godziny zaczyna się w momencie, gdy kierowca 1 rusza. Gdy drugi kierowca wsiada, wkłada swoją kartę do tachografu i czas dyspozycyjności jest rejestrowany automatycznie.

Dlaczego załoga dwuosobowa?

Przy załodze dwuosobowej łączny czas prowadzenia można wydłużyć maksymalnie do 20 godzin, przy czym obaj kierowcy zachowują odpoczynek dzienny w ciągu 30 godzin. Działa to tylko wtedy, gdy obaj korzystają z wydłużonego dziennego czasu prowadzenia i jadą maksymalnie 10 godzin. Osoba w trybie „dyspozycyjności" nie potrzebuje przerwy, ale musi odebrać odpoczynek dzienny. Odpoczynek dzienny należy odebrać poza pojazdem lub w nieruchomym pojeździe.

Poniżej znajdziesz przykład czasu prowadzenia i odpoczynku dwóch kierowców, w którym wszystkie elementy układanki są na swoim miejscu.

‍

Czas prowadzenia i odpoczynku przy załodze dwuosobowej

Dowolna liczba kierowców

W okresie 30 godzin inny kierowca może zastąpić jednego z nich, o ile wcześniejsze czynności nowego kierowcy są zgodne z przepisami o tachografach dla załogi dwuosobowej. Może Ci więc towarzyszyć dowolna liczba kierowców, o ile obaj pozostajecie w granicach przepisów obowiązujących dla waszych zmian.

Załoga dwuosobowa z tachografem analogowym

Przy tachografie analogowym obaj kierowcy wprowadzają swoje dane przed rozpoczęciem jazdy. Pierwszy kierowca wkłada wykresówkę normalnie; drugi kierowca umieszcza wykresówkę za przezroczystą przegrodą. Przy zmianie obie wykresówki trzeba zamienić. Drugi kierowca rejestruje czas dyspozycyjności. Na koniec zmiany obaj uzupełniają pozostałe dane w zwykły sposób.

Wideo

Chcesz obejrzeć pełny film i dowiedzieć się więcej o tachografie? Przygotowaliśmy bezpłatny kurs online o tachografie w Roadsoft Academy.

‍